軸承為什么發熱又改如何處理呢？
作者： 時間：2021-02-22 點擊率：1396
軸承為什么發熱又改如何處理呢？
（圖片來源于網絡）
軸承溫度高是轉動設備常見且危害較大的故障，如果不能及時的發現，并且做出正確的處理，可能還會造成軸承使用壽命的縮短，增加檢修費用，甚至是軸承報廢，這些都是可能發生的事情。將會縮短軸承的使用壽命，增加維檢修費用。并且易導致機組非計劃停運或減負荷運行，將對經濟效益產生巨大影響。今天，我們來看一下軸承發熱的原因及處理方法。
軸承發熱的原因
1、滾動軸承本身的加工質量較差
以軸承鋼為原材料的外圈、滾子和以青銅為原料的保持架所組成的摩擦副，所能承受異物的能力比較低，雖然具備軸承油脂的潤滑作用，然而，如若摩擦的表面比較粗糙，微觀凸峰在相遇時會沖破運行中產生的油膜，出現半干摩擦的情形。軸承高速運行的同時，這類摩擦熱會持續上升，微觀凸的起點逐漸熔化，在臨近的金屬上出現咬焊伴隨這種情況的出現，潤滑脂會有形成的金屬粉末，這樣一來，滾動軸承的潤滑性能便每況愈下，車由承溫度便會上升。
2、車輪受損增大對滾動軸承的沖擊
車輪踏面常出現缺損、摩擦損傷以及個別方位凹陷等問題，久而久之，車輪會不間斷地受到沖擊力，在這種情況下，滾動軸承勢必承受同樣的沖擊力，受該類沖擊力的影響，滾動軸承會接連發生保持架和滾子裂紋，終產生軸承發熱。
3、轉向架檢修質量不過關
轉向架技術品質的好壞，直接關系到滾動軸承發熱出現的概率。轉向架在檢修及檢修完畢后，假若違反操作規程，調整或測量側架、搖枕等相關零配件的尺寸，搖枕、彈簧、側架等磨損嚴重方位無法獲得有效修復，轉向架的每一部位縫隙不能順利調整，轉向架的側架框和軸承的承載鞍所形成的橫向縫隙同承載鞍的檔邊外部和后檔凸起邊緣間的橫向縫隙，將會讓轉向架呈現為菱形的狀態。
4、車由承材質比較差
由于軸承材質的純凈度低、冶金質量不高，尤其是軸承表面存有過量的大塊雜物，易引發疲勞裂紋，并進一步演變為點蝕剝離等問題。
軸承發熱處理方法
1、確保軸承材料的質量
軸承材質的好壞在很大意義上決定了軸承壽命的長短，為保證機電設備的運行安全，滿足軸承的應用需求，可采用真空冶煉與真空脫氧的高質量合金鋼。
2、改進軸承結構，滿足軸承的精度要求
當前一個時期，世界諸多國家修建鐵路時所使用的滾動軸承主要有圓往滾子與圓錐滾子兩類結構。伴隨機電設備的提速，眾多實踐表明，運用圓錐滾子軸承的性能較優，這主要是由于在高負荷狀態下，圓錐滾子軸承所承受的負荷源自于滾道承受，而滾道同滾子產生的是滾動摩擦，同時顯著減小了該軸承的摩擦力矩，而較小的摩擦力矩又能讓軸溫下降。
3、檢修單位、部門要加大監控、檢修的力度
為有效避免滾動軸承的發熱故障，檢修單位、部門首要的任務便是強化監控，不斷采用當代前沿的判別檢測技術，密切追蹤零配件的運行狀態，借助于紅外線預測器、軸溫報警裝備以及超聲波探測儀等技術設備，提高故障預測的準確度，切實把降低事故風險。
4、提高轉向架檢修的質量
軸承發熱的減少有賴于軸向力的克服，所以，在檢修機電設備時需運用專門的卡尺明確軸箱支柱距離、轉向架對角線的尺寸差值不然會導致軸箱的錯位，使軸承承受不一樣的力度。 
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